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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。
写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。
H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。
P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。
パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。
なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。
※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。
※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。
※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。
SEVヘッドバランサーF | SEV自動車用製品WEBサイト。
メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。
ハイエース　200系　ウインドウパネル　両側　窓埋めパネル　キャンプ　車中泊。
あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。
コペン l880k ドア　トリム　内張　左右セット。
ハイエース ナロー 専用 センター カーテン 遮光 標準 間仕切り ルーフ。
※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。
FIAT PANDA フィアットパンダ　141 キャンバストップ用　バンド　1本。
トラックテールランプ 小糸製220-11075 2個セット。
（個人差あり）これは個人的感想です。
アルファード30 前期 トランクアンダートレイ 未使用。
デリカd5用　MADLYSセンターテーブルver3マットブラック。
効率が良いのかなと思います。
トヨタSAI スカッフプレート。
ハイエース用 ゼノンゴースト オーロラ82 AR82 ゴーストフィルム 左右2枚。
アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。
専用になります。VW ビートル　内張り　ドアパネル　内装　トリム　タイプ1。
ヤリスクロス6セット売りです。
※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。
80ハリアー グラージオサイドレジスター。
BMW G01 X3 純正トノカバー M40d X3M。
※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。
スバル レガシィBP5 BL5 後期 純正 2DINオーディオパネル。
DUCATO専用イージードアレバー｜ホワイトラインテクノロジー。
#SEV#カーオーディオ#車

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